值得一提的是，中国造船业中国正在加速进军巨大的邮轮市场，特别是今年取得了令人瞩目的成果。2月拿到金额达15亿美元的邮轮订单，3月又成功接到了11艘邮轮订单，正在慢慢“蚕食”此前由欧洲垄断的市场。邮轮和海洋成套设备是具有代表性的高附加值船舶，其制造数量虽然较少，但订单金额却达156亿美元，占到了总体的40%左右。韩国产业研究院预测，韩国造船产业的竞争力最多再有2至3年，就会被中国企业赶超。
并非盲目的歌功颂德，这些年中国制造业的进步是有目共睹的，基建狂魔、工业怪兽的名号不是凭空而来，勤奋自强的中国人正努力把中国打造成一个奋发向上的国家。当然还是三句话不离本行，中国的造船业的发展能为钨钼行业哪些发展契机？其实钨已经存在于现代工业的方方面面，我们工作生活中的所见所得很容易就找到钨，造船业同样离不开钨，小编见识浅显，难免不足,只能对船舶行业需要用到钨钼的地方进行简单陈述，欢迎指正。
钨是钢铁工业中是重要的合金元素，能提高钢的强度，硬度和耐蚀性。但相对来说，钨在钢铁中添加的比例是非常小的，使用率可能还没有其堂兄弟“钼”来得多。当下优级的碳素钢主要有碳—锰—钼钢或碳—硅—钼钢，主要添加的合金元素为钼，钨在船表体钢材中几乎没有，如果非要沾亲带故的话，切割钢板或船舶器件时所用的刀具一般是碳化钨硬质合金刀。
当然这并不代表钨在造船业中就没有用武之地，钨有一个特点就是密度大，是制造高比重合金的主要材料，其体积小、阻力小、重心易于控制，在船舶工业中通常用来配重。现代大型船舶运载量巨大，为了能在海面上保持平衡，其底层龙骨基础承重部位要么配置钨合金，要么就是由钨合金来打造，这样才能在大风大浪中四平八稳。这应该也是钨合金在船舶制造中最大的用途，相当于人体的骨架，钨合金是船体稳如泰山的保证。据了解，不仅是船舶需要配重，直升飞机也同样需要配重，大型钨合金配重块其制造工艺需要一定的技术和专门的设备，能一体化制出大型钨合金配重模块的厂家在国内屈指可数。
此外，钨还是已知熔点和沸点最高的难溶金属之一，因此大型船舶的心脏——蒸汽轮机也离不开“钨”，蒸汽轮机利用从锅炉来的高温高压蒸汽，通过蒸汽喷嘴喷出，冲击汽轮机的叶片，带动机轴一起转动，长年累月在高温状态下工作怎能少得了钨。因此锅炉，汽轮叶片的合金材料中都含有钨。
现代的大型船舶需要拼接作业，那么我们就需要用到焊接技术。这时的钨极氩弧焊机就派上用场了，钨极氩弧焊是用钨棒作为电极加上氩气进行保护的焊接方法，这也是现代造船业最普遍的焊接方式。钨极氩弧焊的特性使其能使用于大多数的金属和合金的焊接，可用钨极氩弧焊焊接的金属包括碳钢、合金钢、不锈钢、耐热合金、难熔金属、铝合金、镁合金、铍合金、铜合金、镍合金、钛合金和锆合金等等，钨电极选择有大名鼎鼎的老牌“钍钨电极”（稍有辐射），还有今日当红炸子鸡“镧钨电极”和“铈钨电极”。
远洋船必须跟海水打交道，海水含盐量在3％左右，是天然的强电解质，金属材料受到腐蚀后会影响海上装备和工作设施的整体性能。这时，热喷涂就派上用场了......
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