2017年11月14日星期二

国产盾构机出征欧洲 莫斯科地铁首迎外援

美伦美奂、犹如艺术宫殿的莫斯科地铁首次打开大门,引入中国力量助其发展。近日俄媒报道,中国企业中国铁建承建的莫斯科一地铁项目将于2018年年初开建。11月2日,中国铁建发来声明,证实工程驻地建设基本完成,配套设施已经就位,由中国铁建为莫斯科极寒施工环境研制的五台盾构机也已于近日全部抵达莫斯科,这是首台国产出口欧洲的盾构机。


中国铁建称,此次承建的俄罗斯莫斯科地铁第三换乘线西南段项目位于莫斯科西南部,包含3座地铁站以及4个区间。该地铁项目全长3.8公里,合同额为22.98亿人民币,工期为2年半,计划于2020年投入使用。

这是俄罗斯首次在地铁施工中引进外国企业,也是中国企业第一次在地铁项目成功打入欧洲市场。上世纪五六十年代,苏联多名专家来到中国,共同规划和设计了中国第一条地铁-北京地铁一号线。而对于中国企业中标莫斯科地铁项目,莫斯科城建局局长安德烈·博奇卡廖夫此前说俄方对此已开展过缜密的论证。“我们认真对比了(俄方)与中方在地铁建造方面的技术,两者非常相近。我看不到任何中方人员不能进行设计或不能在俄工作的风险。


在此,中钨小编要再次介绍一下我们的大国重器—盾构机。大家是否发现,有关于盾构机的新闻大部分出现于军事新闻栏目中,可以说,盾构机是名副其实的大国重器,绝无过甚其辞,绝对实至名归。

由于地铁施工、隧道建设等工程量巨大,且各地地质情况不同,中国企业基本每进行一项大型工程项目就需要量身定制相应的盾构机,所以我们国家每年用于这项设备的花费就有几千亿元的人民币。此外,还有一项非常重要的军事建设也需要用到盾构机,那就是为火箭军打造的“地下核长城”,据说,地下长城有几千公里,可储存中国目前所有战略弹道导弹,战时既可避免全军覆没,又可快速机动,实施核反击,这是保卫国家安全的最后一道屏障。

面对如此庞大的地下工程,盾构机将达到事半功倍的效果。说到盾构机,就不得不提及质构机的核心组件—刀盘......

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