单层二硫化钨神助攻 磷酸铁锂电池或迎来2.0

在新能源汽车的热潮下，越来越多的研究人员致力于研究高性能的新能源电池。当下，锂离子电池因其能量密度高，使用寿命长，对环境无污染等众多优点而成为最基础的电池材料。但是在锂离子电池工业化推广中，正极材料正成为其发展的主要瓶颈。

目前，锂离子电池正极材料主要有钴酸锂、镍钴锰酸锂、锰酸锂和磷酸铁锂等。在锂电池四大家族中，当下集万千宠爱于一身并且最炙手可热的就是三元电池，连比亚迪都放弃了磷酸铁锂方案，转而转投三元电池阵营。不过，虽然三元电池系统能量密度和续驶里程大幅提升，但是其安全性仍然饱受质疑，不被推荐用于公共交通及多人载客汽车的使用，而且钴价、镍价的一涨再涨也着实让人们爱恨交织。

因此，目前我国大多数的新能源客车仍采用磷酸铁锂电池方案。例如董明珠女士所投资的珠海银隆汽车所使用就是的磷酸铁锂技术。

磷酸铁锂电池为何能在纯电动客车领域独占鳌头? 这是因为它具有来源广泛、价格便宜、热稳定性好、无吸湿性、对环境友好，适合大规模开发使用，更适合于大容量要求的电动汽车。而且，针对磷酸铁锂能量密度偏低的不足，近来有科研人员通过加入一种神奇的二维纳米材料使磷酸铁锂电池密度明显提升，性能大幅升级，这种材料就是类石墨烯材料——纳米单层二硫化钨......

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