人们在太平洋海床上发现了数万亿个土豆大小的稀土元素结核，矿业公司正计划对包括稀土、锰在内的稀有金属进行深海淘金。矿业公司希望最早能在2023年7月制定全球规则，开放工业规模的深海采矿。
然而，环保运动者警告说，开采这些金属将是“危险的”、“鲁莽的”，并对生态系统造成“不可逆转的伤害”。
绿色和平运动人士Louisa Casson批评该行业举办会议，她说：“这个破坏性的新行业想要撕毁一个我们才刚刚开始了解的生态系统。”这些行为旨在快速获利，而我们的海洋和依赖海洋的数十亿人却要承担代价。”
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| 深海淘金 |
负责监督这一颇具争议的新行业的联合国附属组织已经向各公司发放了勘探太平洋地区的许可证，但全面的采矿工作尚未开始。太平洋小岛国瑙鲁已经启动了“两年规则”，给国际海底管理局（ISA）两年的时间来实施该行业的管理条例。这为2023年7月9日之前通过路线图设定了最后期限。
英联邦秘书处海洋经济顾问Daniel Wilde表示：“两年的最后期限似乎相当紧迫，如果没有达成协议，就会出现下一步的问题。”英国石油公司旗下的挪威石油勘探公司Aker BP的地质学家Ebbe Hartz说：“开采海底金属可能最终会超过石油钻探，但问题是要找到金属，而我们目前没有很多支撑数据，机器学习数据收集将是海底采矿成功的关键。”
律师事务所Norton Rose Fulbright的合伙人Eleanor Martin为银行提供离岸项目融资方面的建议，他说全球银行“非常渴望“投资深海采矿项目，因为他们预测电动汽车电池所需的锂和钴的成本将继续呈螺旋式上升。为了制造电动汽车，我们将需要更多的这些金属。”
伦敦大学城市学院副法学教授兼国际公法主任Katherine Reece Thomas警告说：“在计划开始开采海洋之前，该行业需要做更多工作来赢得公众舆论。”
负责世界自然基金会“禁止深海海底采矿”运动的Jessica Battle说：“深海海底采矿是高度危险的，将对海洋、海洋的生命和帮助缓解气候变化的能力造成不可逆转的伤害。在我们需要减少对自然界的影响的时候，投资于这样一个高度不可持续的行业是不负责任的。”
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| 深海中的锰结核（图源：blickwinkel/Alamy） |
绿色和平组织的Casson说：“对包括稀土、锰在内的稀有金属进行深海淘金对我们的星球将造成进一步的伤害。我们很高兴看到电动汽车和技术领域的最大参与者，包括微软、谷歌、沃尔沃、宝马和三星，都呼吁深海采矿公司的绿色欺诈行为，并承诺不在其产品中使用深海开采的矿物。”
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