从目前的社会来看,大多数电池回收厂与实验室都在中国、韩国、欧洲、日本与美国等地方,其中中国已经成为电池回收的大户,去年共回收6.7万吨电池,其次是韩国,回收约1.8万吨。
作为中国储能电池回收的巨头企业,格林美将迎来下一个蓝海。此前,格林美已与全球160多家著名车厂、电池企业建立稳固的回收合作关系,如福特、捷豹路虎、富豪、奔驰、宝马、大众等,从而扎实推进动力电池从报废端到消费端的大循环体系建设,预计2025年可回收钴镍等稀缺资源3万-5万吨,梯级利用产品大规模应用,综合利用产值约100亿元。
另外,据Circular Energy Storage公司估计,到2030年,回收设施可以回收125000吨锂,35000吨钴和86000吨镍。根据这些材料的当前价格,这将增加一个60亿美元的市场。
这些消息听起来就感觉很美好,但是在真正实践中困难重重。中国虽然是电池回收的大户,但仍然存在锂电池回收技术水准不高的忧患,无法在最大程度上缓解稀有金属(如钴镍)供应紧缺的问题。
对此,业内人员提出可以采用氧空位氧化钨纳米颗粒作为储能电极的制备原材料,这不仅是因为氧化钨能有效提高锂离子电池的电化学性能,更是由于它在中国的储量较为丰富,且无污染、易回收的特点。
受钴镍资源匮乏与锂电池回收技术不完善等因素的影响,促使研究员开发出新型的氧空位氧化钨电极材料,来弥补全球锂电回收市场空白。
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