四项便企复工举措如下：
一是对新申报产品，允许企业在自我承诺的基础上，使用研发验证测试结果替代第三方检测机构检测报告。
二是对已许可产品参数的扩展变更，允许企业备案时暂不报送相关检测报告，可容缺受理、先办后补。
三是缩短办理周期，视情增加公告发布批次。
四是延长企业审查整改期限，在原有基础上延长三个月。
下一步，工信部将进一步加大工作力度，针对疫情防控期间汽车企业遇到的堵点难点问题，精准施策，以高效有序的政务服务助力车企复工复产。这有望缓解目前稀土元素供过于求的问题，在了解稀土元素在汽车中的应用之前，先来了解一下当前稀土市场行情。
国内稀土市场整体呈现窄幅震荡格局，场内交投活跃度偏低，贸易商操作基本以刚需采购为主，成交较少。特别是轻稀土市场，前期下游用户因受疫情影响较大需求较为疲软，主流价格一路下滑，但受国家政府正积极推动车企等其他制造企业复工复产的影响，产品价格有所止跌；而中重稀土市场也正处于有价无市的状态。
而为什么说车企运营的恢复，能缓解稀土供需不平衡问题呢？
作为汽车的核心部件，电动机的定子或转子在生产过程中都会适当掺杂些轻稀土元素，使所制备的电机相比普通电极材料具有体积小、重量轻、效率高、特性好等一系列优点，这主要是由于稀土永磁体有高磁能积和高矫顽力。
除此之外，为了提高动力电池的综合质量，科学家们设计出了一款升级版的聚合物锂电池——稀土电池。稀土电池采用进口的高纯纳米及稀土合金材料研制而成，具备绿色环保、高容、智能等多项国家专利技术，产品一致性、可靠性、稳定性好，在使用中失误率极少，充电接受效率高，自放电率低，大电流放电性能优异，低温容量高，高温特性稳定。
所以说，这次工信部助力车企的复工，将能促进稀土市场需求的增加，缓解市场供过于求的情况。
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